Fahren an einem heißen Tag in einem Auto ohne funktionierende Klimaanlage kann unangenehm und sogar gefährlich bei extremer Hitze sein. Die Diagnose des Grundes, dass Ihre Klimaanlage nicht funktioniert, wird Ihnen helfen, festzustellen, ob das Problem ein Problem ist, das Sie selbst beheben können oder wenn Sie es zu einer Reparaturwerkstatt bringen müssen. Sie sind auch weniger wahrscheinlich in einer Reparaturwerkstatt ausgenutzt, wenn Sie bereits wissen, warum Ihr AC nicht funktioniert.

Methode eins von dreien:
Sammeln von Anfangsinformationen

  1. 1 Schalten Sie die Klimaanlage ein, während das Auto läuft. Die Klimaanlage wird nicht richtig laufen, wenn der Motor nicht läuft. Die beste Einstellung für die Diagnose ist "Frischluft" (nicht rezirkuliert), wobei die Luft aus den zentralen Entlüftungsöffnungen im Armaturenbrett austritt und der Wechselstrom eingeschaltet ist.
    • Beginnen Sie mit der Lüftergeschwindigkeit, die auf die höchste Einstellung eingestellt ist.
    • Wenn Ihr Fahrzeug die Einstellung "Max AC" hat, wählen Sie diese Option.
  2. 2 Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche von der Klimaanlage. Geräusche können darauf hinweisen, dass ein Problem mit Ihrem Kompressor vorliegt und repariert oder ausgetauscht werden muss.
  3. 3 Fühle die Luft aus den Öffnungen. Sie müssen wissen, ob die Luft kalt, Raumtemperatur oder heißer als die Luft ist. Beachten Sie auch, wenn es kalt anfängt, aber wärmer wird, oder wenn es normalerweise warm ist, aber mit Unterbrechungen kalt bläst.
  4. 4 Beachten Sie den Luftdruck. Stellen Sie den Luftdruck auf die hohen und niedrigen Einstellungen ein und prüfen Sie, ob sich der Luftstrom wie normal ändert.
  5. 5 Rieche die Luft, die von den Öffnungen kommt. Wenn es ungewöhnliche Gerüche gibt, könnten Sie ein Leck haben. Möglicherweise müssen Sie auch Ihren Innenraumfilter wechseln.[1]
  6. 6 Überprüfen Sie die Sicherungen Ihres Autos. Überprüfen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung die Position des Sicherungskastens Ihres Autos, da sich diese unter der Motorhaube, im Kofferraum oder sogar im Fußraum des Fahrers befindet. Eine durchgebrannte Sicherung kann dazu führen, dass Ihre Klimaanlage nicht mehr funktioniert.

Methode zwei von drei:
Diagnose von Luftstromproblemen

  1. 1 Überprüfen Sie alle Öffnungen. Stellen Sie sicher, dass der Luftdruck aus den von Ihnen gewählten Lüftungsöffnungen austritt. Bewegen Sie den Belüftungswähler, um zu sehen, ob sich die Luft zu den richtigen Belüftungsöffnungen bewegt.
    • Wenn das Ändern der ausgewählten Entlüftung den Luftstrom nicht verändert, haben Sie wahrscheinlich ein Mischklappenproblem, bei dem die Türen im Armaturenbrett ersetzt werden müssen, die die Richtung der Luftströmung bestimmen.[2][3]
    • Mischklappen ändern ihre Position, wenn die Temperaturwahl geändert wird, blockieren den Fluss oder erlauben den Fluss von entweder heißer oder kalter Luft.
    • Manchmal könnte ein AC-System mit einem Modultürproblem gut funktionieren, aber der Luftstrom wird woanders hin geleitet, wie zum Beispiel zurück zum Motor, anstatt ins Auto.
  2. 2 Schau dir deinen Innenraumluftfilter an. Vor allem, wenn die Luft, die von den Lufteinlässen kommt, komisch riecht oder wenn Sie denken, dass Sie seit einiger Zeit einen langsamen Druckabfall haben, prüfen Sie den Luftfilter. Sie werden feststellen können, ob sich Schmutz oder Schmutz darauf angesammelt hat.[4]
    • Es ist möglich, dass Ihr Innenraumfilter so verstopft ist, dass er Ihren Luftdruck stört, und das Ersetzen ist eine relativ einfache und kostengünstige Lösung für Ihr Problem.
    • In Ihrem Fahrzeughandbuch finden Sie möglicherweise Anweisungen zum Austausch des Innenraumfilters. Wenn dies nicht der Fall ist, suchen Sie online nach "Kabinenluftfilter ersetzen", gefolgt von Jahr, Marke und Modell Ihres Autos (zum Beispiel können Sie nach "Ersatzluftfilter für 2006 Toyota Camry" suchen).
  3. 3 Auf ein Problem mit dem Gebläsemotor prüfen. Der einfachste Weg, dies zu tun, ist, versuchen Sie Ihre Wärme an. Wenn Sie einen schwachen Luftstrom haben, obwohl die Heizung eingeschaltet ist, ist Ihr Gebläsemotor möglicherweise ausgefallen.[5]
    • Ein Gebläsemotor kann ein Widerstandsproblem haben, wenn Ihre Luft nur auf der hohen Einstellung bläst, aber nicht auf einer niedrigeren Einstellung bläst.
    • Unglücklicherweise bauen Mäuse und andere Nagetiere manchmal Häuser in Auto-HVAC-Schläuchen und können sich in dem Gebläsemotor verfangen, wenn das Auto gestartet wird. Ein lautes Geräusch (oder schlechter Geruch), wenn die Hitze oder die Luft läuft, könnte ein Zeichen für dieses Problem sein.

Methode drei von drei:
Diagnose von Lufttemperaturproblemen

  1. 1 Finde die Vorderseite deines AC-Kondensators. Es befindet sich normalerweise vor Ihrem Heizkörper. Wenn Blätter oder andere Verschmutzungen oder Ablagerungen diese blockieren, entfernen Sie sie und reinigen Sie den Bereich.
  2. 2 Unter der Haube an der AC-Kompressorkupplung nachsehen. Wenn Ihr Luftdruck normal ist, aber die Luft heiß ist, haben Sie möglicherweise ein Problem mit dem Kompressor. Die Überprüfung, ob die Kompressorkupplung einrastet, ist eine einfache Sichtprüfung. Der Kompressor befindet sich normalerweise an der Vorderseite Ihres Motors, direkt im Grill Ihres Autos.
    • Ihr Auto sollte mit eingeschaltetem Wechselstrom laufen, um die Kompressorkupplung zu prüfen.
    • Der Kompressor sieht aus wie ein kleiner Motor mit einem großen Rad am Ende. Das Rad (welches die Kompressorkupplung ist) sollte sich drehen. Wenn es sich nicht dreht, haben Sie ein Problem mit Ihrem Kompressor.[6]
  3. 3 Überprüfen Sie die Spannung am Riemen des Kompressors. Es sollte eng sein. Wenn es locker ist, brauchen Sie einen neuen Kompressorriemen.
  4. 4 Finden Sie Leckagen in Kühlsystemen. Eines der häufigsten AC-Temperaturprobleme ist ein niedriges Kältemittel. Das AC-System ist geschlossen, so dass das Kältemittel nicht verloren gehen sollte, solange kein Leck vorhanden ist.[7]
    • Achten Sie auf ölige Rückstände auf oder in der Nähe von Schläuchen, die AC-Komponenten miteinander verbinden. Ölige Stellen können auf ein Kältemittelleck hinweisen.
    • Sie können einen elektronischen Lecksucher in Betracht ziehen, der viel kleinere Mengen an Kältemittel erkennen kann.
    • Es gibt auch einige Tester, die Farbe, UV-Licht und Schutzbrillen verwenden, um Lecks zu finden.
    • Wenn Sie ein Leck finden, müssen Sie wahrscheinlich einen Fachmann beauftragen, das Leck zu reparieren. Sie werden wahrscheinlich auch neue Teile benötigen, da viele der Komponenten nicht repariert oder gepatcht werden können.
  5. 5 Auf Einfrieren prüfen. Wenn Ihr AC anfänglich kalt wird, aber nach einiger Zeit nicht mehr kalt ist, kann es gefrieren. Überschüssige Luft und Feuchtigkeit im System kann dazu führen, dass Komponenten gefrieren (wörtlich).[8]
    • Ein Gefrieren kann auch durch einen übersättigten Empfänger / Trockner oder Akkumulator verursacht werden.
    • Wenn Sie das System für eine Weile ausschalten und auftauen lassen, wird das Problem vorübergehend gelöst.
    • Wenn das Problem persistent ist, muss das System möglicherweise mit einer Vakuumpumpe gespült oder evakuiert werden.