Es kann viele Gründe geben, warum ein Auto an Kreuzungen stehen bleibt, einschließlich niedriger Automatikgetriebeölstände, Feuchtigkeit in Ihrem Gas, defekte Sensoren oder Probleme mit dem EGR-Ventil.

Methode eins von vier:
Niedriger Getriebeölstand

  1. 1 Überprüfen Sie den Messstab am Automatikgetriebe. Überprüfen Sie die Bedienungsanleitung für das korrekte Verfahren für Ihr Fahrzeug - im Allgemeinen bevorzugen Hersteller die Prüfung mit einem warmen Motor.
    • Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit auf einer ebenen Fläche geparkt ist. Tun Sie Ihr Bestes, um zu vermeiden, dass Flusen oder Schmutz den Messstab kontaminieren, bevor Sie ihn wieder einsetzen.

Methode zwei von vier:
Verstopfter Katalysator

  1. 1 Achten Sie auf Stillstand, keine Kraft beim Beschleunigen. Das Kontrolllampenlicht wird wahrscheinlich an sein.
  2. 2 Untersuchen Sie das Auto in der Nacht, nachdem das Fahrzeug eine Weile gelaufen ist. Wenn der Katalysator glüht, ist er wahrscheinlich verstopft. Sie müssen den Konverter ersetzen, wenn Sie das Problem finden.

Methode drei von vier:
Defekte O2-Sensoren

  1. 1 Suchen Sie nach einem kalten Motorstart nach anfänglichem Leerlauf OK, aber ein warmer Motorleerlauf wird ansteigen und stehenbleiben.
  2. 2 Nehmen Sie Ihr Auto, um eine Lesung zu bekommen. Nach einigen tausend Meilen werden die meisten Autos das "check engine" -Licht einschalten. Sie können es zu jedem AutoZone, Advance Autoteile, Napa oder O'Reilly's bringen (aber einige Orte können nur Autos nach 1996 überprüfen, also rufen Sie zuerst an und überprüfen Sie) und sie werden die Codes kostenlos lesen. Es kann eine Reihe von Gründen geben, warum das Licht "Motor prüfen" aufleuchtet, daher ist es gut zu prüfen. Codes, die sich über eine unerwartete Magermischung beschweren, sind ein guter Hinweis auf einen Ausfall des O2-Sensors. O2-Sensoren halten normalerweise 60-75.000 km. Die gute Nachricht ist, dass Sie einen O2-Sensor für etwa 50 US-Dollar online kaufen können, und sie sind im Allgemeinen ziemlich einfach zu ersetzen. Ein anderer möglicher Grund ist, dass der Motor im Leerlauf zu niedrig ist (der Leerlauf ist einstellbar) oder das Steuermodul ausgeht, was relativ kostengünstig und einfach zu erreichen und zu beheben ist.

Methode vier von vier:
Verstopftes / festsitzendes AGR-Ventil

  1. 1 Suchen Sie nach dem Motorcode-Fehler (EGE) P1406. Wenn das EGR-Ventil offen klemmt, läuft das Auto bei niedrigeren Drehzahlen träge. Wenn das Ventil geschlossen ist, läuft das Auto bei höheren Drehzahlen (auf der Autobahn) nicht gut.
  2. 2 Reinigen Sie zunächst den überschüssigen Kohlenstoff aus dem AGR-Ventil. Es muss nur gereinigt werden und muss nicht ersetzt werden. Wenn das Reinigen des AGR-Ventils nicht funktioniert und Sie immer noch den Code P1406 erhalten, muss das AGR-Ventil ausgetauscht werden.