Hast du ein Auto, das entweder nicht startet oder du aus Angst, gestrandet zu sein, nicht fahren kannst? Hier ist ein Trick, den ich bei vielen Autos verwendet habe und immer eine Verbesserung in Start und Leistung gesehen habe. Der Trick besteht darin, dielektrisches Fett zu verwenden, um die elektrischen Verbindungen in den Start- und Zündsystemen des Autos zu schützen. Sie werden etwas Erfahrung in der Arbeit an Autos benötigen. Überprüfen Sie ein Reparaturhandbuch, wenn Sie nicht sicher sind, wie Sie vorgehen sollen. Unten finden Sie einige Anweisungen, um loszulegen.

Schritte

  1. 1 Reinigen Sie die Batterieklemmenanschlüsse. Dies ist kontrovers, aber es schafft eine stabile dauerhafte Verbindung - bedecken Sie beide Anschlüsse vollständig und beschichten Sie die Innenseite der Kabelverbinder mit dielektrischem Fett.
  2. 2 Lassen Sie die Batterie getrennt, wenn Sie am Rest des elektrischen Systems arbeiten. 
  3. 3 Die Verbindung zwischen Batterie und Masse (möglicherweise schwer zugänglich) - Folgen Sie dem negativen Batteriekabel zur Schraube, die es am Rahmen des Autos oder am Motorblock befestigt. Entfernen Sie die Schraube. Den Kabelanschlussstecker reinigen, mit dielektrischem Fett bestreichen, dielektrisches Fett auf das Schraubengewinde auftragen und das Kabel wieder auf den Boden schrauben.
  4. 4 Zündkabel von einer Zündkerze ziehen (Anweisungen finden und befolgen).), setzen Sie dielektrisches Fett auf die Verbindung und schnappen Sie den Draht zurück auf der Zündkerze. Wiederholen Sie für alle Stecker. Ziehen Sie das (andere) Ende eines Zündkabels vom Verteiler, beschichten Sie die Verbindung mit dielektrischem Fett und schieben Sie es zurück in den Verteiler. Wiederholen Sie für alle Drähte.
  5. 5 Entfernen Sie die Verteilerkappe. Lassen Sie die Zündkabel angeschlossen. Ziehen Sie den Rotor von der Verteilerwelle ab. Die Messingspitze an der Kante des Rotors hochziehen. Schauen Sie auf die Oberseite des Rotors in der Mitte, wo das Schütz sie berührt. Schminke diese Stelle auf und lege etwas dielektrisches Fett darauf. Setzen Sie den Rotor wieder ein.
  6. 6 In der Verteilerkappe befindet sich oben ein Schütz an einer Feder. Entfernen Sie das Schütz und die Feder, legen Sie dielektrisches Fett auf die Kontaktflächen und setzen Sie sie wieder ein. Setzen Sie die Kappe wieder auf den Verteiler.
  7. 7 Entfernen Sie eine Zündkerze. Dies ist zeitaufwendig. Sie können stattdessen für neue Stecker springen. Reinigen Sie die Steckerspitze und Elektrode mit einer Drahtbürste und etwas Entfetter. Reinigen Sie die Lücke mit feinem Schleifpapier oder einer kleinen Feile. Überprüfen Sie die korrekte Lücke. Das (alte oder neue) Zündkerzengewinde mit etwas dielektrischem Fett bestreichen. Die Zündkerze installieren. Wiederholen Sie dies für alle Zündkerzen.
  8. 8 Entfernen Sie eine Sicherung aus dem Sicherungskasten. Legen Sie dielektrisches Fett auf die Spitzen der Sicherung oder auf die runden Enden einer zylinderförmigen Sicherung und stecken Sie es in den Sicherungshalter. Wiederholen Sie dies für alle Sicherungen.
  9. 9 Suchen Sie die elektrische Kabelverbindung an jedem Einspritzventil. Bei einigen Motoren können diese unter dem Ansaugkrümmer sein. Stellen Sie fest, wie Sie den Stecker lösen (dies kann sehr knifflig sein) und trennen Sie ihn (brechen Sie ihn nicht). Betupfen Sie jeden Kontaktstift im Stecker mit dielektrischem Schmierfett und schließen Sie den Stecker wieder an.
  10. 10 Überprüfen Sie, ob alle Verbindungen wieder zusammen sind. Schließen Sie die Batterie wieder an und versuchen Sie, das Auto zu starten. Viel Glück.