Das Ersetzen von Bremssätteln ist ein ziemlich einfacher Vorgang, der bei einigen Autos einige Spezialwerkzeuge erfordert. Diese Anweisungen sind lediglich ein Leitfaden und kein Ersatz für professionelle Hilfe.

Schritte

  1. 1 Auf einer festen, ebenen Fläche parken. Beton ist am besten, da Wagenheber und Wagenheber an heißen Sommertagen in Asphalt versinken können. Dies beeinträchtigt die Stabilität des Fahrzeugs und beschädigt die Asphaltoberfläche. Arbeiten Sie an einem schattigen Ort oder direkt in der Sonne? Es wird wahrscheinlich ein paar Stunden dauern, beide Seiten einer Achse zu machen, wenn es diese Arbeit zum ersten Mal macht, also planen Sie entsprechend.
  2. 2 Bestimmen Sie, welche Seite zuerst ausgeführt werden soll. Angenommen, die Fahrerseite wird zuerst für dieses Wiki bearbeitet.
  3. 3 Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse NICHT angezogen ist, wenn Sie an den hinteren Bremssätteln arbeiten.
  4. 4 Die Räder auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs blockieren. Legen Sie einen Block vor den Vorderreifen und einen zweiten hinter den Hinterreifen, um zu verhindern, dass das Fahrzeug in beide Richtungen rollt.
  5. 5 Radkappen, Radkappen usw. entfernen um Zugang zu den Radmuttern zu ermöglichen.
  6. 6 Lösen Sie jede Radmutter nicht mehr als 1 volle Umdrehung.
  7. 7 Heben Sie das Fahrzeug an. Verwenden Sie die vom Hersteller bereitgestellte Steckdose oder verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug anzuheben, und stellen Sie sicher, dass es nur an den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Punkten angehoben wird.
  8. 8 Verwenden Sie Wagenheber, um das Fahrzeug zu unterstützen. Versuchen Sie nicht, an einem Fahrzeug zu arbeiten, das nur von einem Wagenheber unterstützt wird. Wenn Sie das Fahrzeug an der Achse abstützen, sollten Sie den Rädern möglichst nahe kommen. Stützen oder heben Sie die Achse nicht nur am Differential an.
  9. 9 Kontrollieren und positionieren Sie die Bremsklötze bei Bedarf, um sicherzustellen, dass kein Platz für die Bewegung des Fahrzeugs ist.
  10. 10 Entfernen Sie die Radmuttern und setzen Sie sie in die Radkappe.
  11. 11 Entfernen Sie die Rad-Reifen-Einheit.
  12. 12 Öffnen Sie die Entlüftungsschraube mit einer Buchse oder dem Ende eines Schraubenschlüssels. Hinweis: Diese sind aus weichem Metall und können leicht beschädigt werden. Schieben Sie einen langen, sauberen Schlauch über die Schraube, um die Flüssigkeit in einen Behälter auf dem Boden zu leiten.
  13. 13 Drücken Sie den Kolben mit einer großen C-Klemme zurück in den Bremssattel. Tun Sie dies, bis die Pads nicht mehr fest gegen den Rotor gedrückt werden. Erwarten Sie, dass Bremsflüssigkeit von der Entlüftungsschraube ausgestoßen wird, wenn der Kolben in den Bremssattel gedrückt wird.
  14. 14 Lösen Sie mit einem Bördelmutterschlüssel den Schlauch, an dem er mit dem Bremssattel verbunden ist. Den Schlauch nicht mehr als eine halbe Umdrehung drehen, um ein Abknicken des Schlauches zu vermeiden. (Bei einigen Fahrzeugen sichert eine Hohlschraube den Schlauch am Bremssattel; in diesem Fall kann der Schlauch in diesem Schritt entfernt werden, und Schritt 16 kann weggelassen werden.)
  15. 15 Entfernen Sie den Bremssattel je nach Bedarf mit Schraubenschlüsseln oder Innensechskantschrauben vom Achsschenkel. Bei den hinteren Scheibenbremsen wird die Feststellbremse vom Bremssattel gelöst und der Vorgang variiert von Fahrzeug zu Fahrzeug. Es ist nicht möglich, den hinteren Bremssattel zu entfernen, wenn die Feststellbremse angezogen ist.
  16. 16 Drehen Sie den Bremssattel nach links, um ihn vom Bremsschlauch zu lösen, nachdem der Bremssattel vom Achsschenkel frei ist.
  17. 17 Bewahren Sie den Bremssattel auf, falls Sie die Hardware oder die Entlüftungsschraube wiederverwenden müssen.
  18. 18 Wählen Sie den korrekten Bremssattel für die Seite des zu ersetzenden Fahrzeugs. Beim richtigen Bremssattel wird die Entlüftungsmutter nach dem Einbau in das Fahrzeug oben (oder sehr nahe oben) ausgerichtet sein. Wenn der korrekte Messschieber nicht installiert wird, wird Luft im System eingeschlossen. Dies führt zu einem "schwammigen" Bremspedal und möglicherweise zu einem Bremsfehler. Halten Sie beide Bremssättel in der Nähe des Rotors und richten Sie sie so aus, wie sie am Fahrzeug montiert sind, und installieren Sie nur den Bremssattel, an dessen Oberseite sich die Entlüftungsschraube befindet.
  19. 19 Rotoren prüfen. Der Hauptteil dieser Bremsarbeit ist das Entfernen und Ersetzen des Bremssattels und der Bremsbeläge. Es ist praktisch "nachlässig", die Rotoren, während sie jetzt zugänglich sind, nicht zu warten. Ziehen Sie in Erwägung, den Rotor für die Bearbeitung zu entfernen ("Drehen" auf einer Drehmaschine), um Verglasungen, Kerben und Rillen zu entfernen. Gut gereifte Rotoren werden oft verglast und ergeben längere Bremswege. Wenn der Rotor zu stark abgenutzt ist oder tiefe Rillen oder starken Rost aufweist; ein Austausch kann erforderlich sein (oft ist das Ersetzen durch neue Rotoren für $ 25 oder so besser als das Bearbeiten alter Rotoren für $ 15). Die tatsächlichen Kosten für die Bearbeitung oder den Ersatz der Rotoren hängen vom Fahrzeugtyp, der Preisgestaltung des Versorgungsunternehmens usw. ab und sind eine Frage der persönlichen Wahl. Viele Full-Service-Auto-Supply-Shops bieten Rotorbearbeitung. Es ist illegal jedoch, um Rotoren zu bearbeiten, die zu dünn oder anderweitig unsicher für die Neuinstallation am Fahrzeug sind.
  20. 20 Komprimieren Sie den Kolben vollständig und setzen Sie die neuen Bremsbeläge in den Bremssattel ein.(Dieser Schritt wird nicht benötigt, wenn C-Clamp während der Caliper-Entfernung verwendet wurde)
  21. 21 Befestigen Sie den Bremsschlauch am Bremssattel und stellen Sie sicher, dass Sie die neuen Kupferscheiben verwenden, die mit dem neuen Bremssattel geliefert wurden, und montieren Sie die Baugruppe über den Rotor.
  22. 22 Befestigen Sie den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge der oben genannten Ausbauschritte am Achsschenkel.
  23. 23 Ziehen Sie den Schlauch am Bremssattel fest, falls noch nicht geschehen, und achten Sie darauf, ihn nicht zu fest anzuziehen.
  24. 24 Die Entlüftungsschraube lose anbringen. Schieben Sie einen klaren Schlauch über die Schraube, um die Flüssigkeit in einen Behälter auf dem Boden zu leiten. Lösen Sie die Schlauchklemmzange oder den Schraubstock.
  25. 25 Öffnen Sie die Haube und überwachen Sie den Flüssigkeitsstand im Bremsbehälter. Fügen Sie zusätzliche Flüssigkeit hinzu, um das Niveau über dem Minimum zu halten.
  26. 26 Lassen Sie einen Helfer das Bremspedal zusammendrücken und halten Sie es auf dem Boden. Entlüfter anziehen. Hilfspumpe dreimal bremsen und halten. Entlüftungsventil lösen. Luft ablassen und anziehen. Wiederholen Sie den Vorgang, bis keine Luft mehr vorhanden ist. Kontrollieren Sie den Bremsentlüftungsschraubenschlauch und schließen Sie die Schraube, wenn ein stetiger, blasenfreier Flüssigkeitsstrom austritt. Entfernen Sie den Schlauch und den Behälter.
  27. 27 Pumpen Sie das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor durch, bis ein solides Gefühl entsteht.
  28. 28 Setzen Sie das Rad und den Reifen wieder ein. Während Sie das Rad fest und gleichmäßig gegen den Rotor drücken, drehen Sie die Radmuttern fest auf die Bolzen.Es ist nicht erforderlich, dass die Radmuttern an dieser Stelle fest angezogen sind. Der nächste Schritt wird diesen Prozess abschließen.
  29. 29 Senken Sie das Fahrzeug ab. Ziehen Sie die Radmuttern mit dem Bodenkontakt des Reifens mit den entsprechenden Drehmomentspezifikationen fest an. Ziehen Sie die Radmuttern in einem "Stern" -Muster fest; Ziehen Sie die angrenzenden Radmuttern nicht kreisförmig "hintereinander" an.
  30. 30 Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter auf ein geeignetes Niveau, setzen Sie die Abdeckung wieder auf und schließen Sie die Haube. Entfernen Sie verschüttete Flüssigkeit schnell von lackierten Oberflächen, da das Finish beschädigt werden kann, wenn es nur für kurze Zeit sitzen gelassen wird.
  31. 31 Bei Bedarf auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs wiederholen.
  32. 32 Probefahrt. Führen Sie die Bremsprüfung bei niedrigen Geschwindigkeiten so weit wie möglich von Personen und Gebäuden aus. Erhöhen Sie allmählich die Geschwindigkeit für das Testen.
  33. 33 Radmuttern anziehen und Radabdeckung, Radkappe usw. sichern.